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追赶舒马赫 汉密尔顿向第四个年度总冠军冲刺

2019/11/9 12:53:51  来源:中国新闻网 

  驶入快车道

  追赶舒马赫

  汉密尔顿向第四个年度总冠军冲刺

  再夺杆位,汉密尔顿距离自己职业生涯的第四个年度总冠军,只有一步之遥。

  在北京时间今天上午举行的F1美国大奖赛排位赛中,梅赛德斯奔驰车队的英国车手汉密尔顿保持了练习赛中的强势表现,获得杆位。他的最大竞争对手法拉利车队车手维特尔明天将从第二位发车,而在其身后,是汉密尔顿的队友博塔斯。

  事实上,明天凌晨的正赛中,汉密尔顿只要夺冠而维特尔无法进入前六名,英国人就将提前三站比赛加冕总冠军。而梅奔车队也有可能提前卫冕车队总冠军的荣誉。

  细数“准冠军”这一年的奋斗之路,尽管还未将总冠军奖杯捧起,这位年轻的黑人小伙子,已在赛车史上留下属于自己的印记。

  好队友成好事

  在F1变幻莫测的速度世界里,你永远都不是一个人在战斗。即便在梅赛德斯车队名誉主席尼基·劳达的眼里,汉密尔顿也是F1有史以来最伟大的车手之一,但如果没有一个好队友,汉密尔顿恐怕也不会像现在这样轻松逼近自己的第四个车手总冠军。

  好队友成大事,对于英国人而言,和糟糕到极点的去年相比,今年的顺风顺水,一大半原因来自身边的新队友。

  一年前,身为梅赛德斯头号车手的汉密尔顿,恐怕正处于事业上最大的郁闷之中。在德国队友罗斯伯格拿下日本站胜利之后,纵使汉密尔顿在最后的四站使出浑身解数,实现四连冠,终究还是以5分之差输给了罗斯伯格。如今,看着汉密尔顿基本上稳操胜券后,劳达终于也开口讲述了汉密尔顿与罗斯伯格之间存在的巨大矛盾:“他们的关系糟糕到甚至都不会在早上说‘哈罗\\’。我甚至不会预想他们会坐下来一起吃早餐。”

  事实上,罗斯伯格与汉密尔顿之间的“内斗”早已见诸赛道。比如去年的西班牙站,罗斯伯格一号弯超越汉密尔顿,小汉在四号弯抽头试图反超,但赛车驶入草地失控后撞到队友,两台梅奔赛车相撞,同时退赛,气得劳达也大骂汉密尔顿冒失。

  一年之后,罗斯伯格已经转型为内场拿着麦克风的“冠军”解说嘉宾,而汉密尔顿则在27岁新队友博塔斯的“护驾”之下占据积分榜榜首。

  来自芬兰的博塔斯虽然还够不上前辈哈基宁、库塔的那种在赛道上光芒四射的“尖刀”,但是这位梅赛德斯一年级新人还是做得很本分——对汉密尔顿相敬如宾,保持着公平竞争且不抢不激进的精神,自己也显示出不拖车队后腿的一面,在车手积分榜平稳地处于第四位。

  从迈凯伦到梅奔,英国人对每一个冠军的不懈追求,都会给他带来太过激进的印象。曾搭档阿隆索、罗斯伯格,几乎和每一任搭档都闹出些许内斗风波,对于汉密尔顿这位“带头大哥”而言,好队友甚至比一辆好赛车还要来得重要——毕竟,赛道上的技不如人已足够羞辱,更加不愿意看到的是,被“另一半”抢走了风头。

  对前辈颇尊重

  此前,关于汉密尔顿会退出F1转而追寻其他方向的传言,已流行了一段时间。近日,在做客一档脱口秀节目时,梅奔车手再次强调,他希望继续从事F1运动以外的一些活动,以便为他的后赛车生涯打下基础,而且他确信退役后将不会返回F1。“在过去的五六年里,我一直试着从事F1运动以外、我所喜欢的事,这样,当我停下来时,我就可以有其他的事情可做。”

  汉密尔顿承认他曾考虑过从F1退役,但他也强调,目前在与维特尔的较量中,他“比以往任何时候都更享受”在F1的比赛。“我们现在正处在这场战斗的最高潮阶段,我如今也比以往任何时候都更热爱它了。”

  现年32岁的英国人已手握三座世界冠军奖杯,而他也与自己的第四座冠军奖杯无限接近。虽与梅奔之间的合同在下赛季末后到期,但在接受媒体采访时,英国人极力表示自己渴望在“三叉星”结束F1生涯,并称自己还剩5-6个F1赛季拼搏。

  值得一提的是,本赛季对汉密尔顿而言,也是充满纪念意义的一年。在意大利大奖赛(蒙扎)期间打破了“车王”舒马赫的F1最多杆位纪录(68个);同时,凭借新加坡大奖赛的胜利,也将大奖赛胜利场数积累至60场。如今,汉密尔顿距离舒马赫的91胜纪录,看起来也不是特别遥远。

  查阅F1的数据统计,在帽子戏法(包揽杆位、冠军和最快圈)以及大满贯(外加领跑每一圈比赛)、领奖台次数、头排发车、比赛领跑次数、领跑圈数等多项统计数据上,汉密尔顿都已进入追赶舒马赫的“快车道”。若英国人能延续目前的状态和水准,将会在退役之时占据不少榜单的头名。

  不过谈及前辈,汉密尔顿依然表示了一定的恭敬。他坦言,自己在F1的未来不会因是否追平或击败舒马赫的7座世界冠军纪录而改变,“老实说,拿一座世界冠军奖杯就很难,别说拿四座了。对我而言,纪录就在那里等着被打破,在某一时刻会有人实现,是否会是我,我也不知道。”

  本报记者 厉苒苒
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